Żeby nie zapomnieć

W SKRÓCIE

Wywiad przedstawia krytyczną ocenę zmian w projekcie CPK i kolei dużych prędkości przez Patryka Wilda ze stowarzyszenia Tak dla CPK. Wild twierdzi, że obecne założenia ograniczają zasięg projektu, podnoszą koszty i mogą osłabić szanse polskich producentów taboru. W jego ocenie nowa koncepcja faworyzuje bardzo szybkie połączenia kosztem szerszej dostępności i opłacalności.

NAJWAŻNIEJSZE PUNKTY

• Wild mówi, że część linii CPK wpisanych do TEN-T została ucięta, a realizowany jest głównie „Ygrek”.
• Krytykuje plan zakupu taboru na 320–350 km/h zamiast tańszego i bardziej praktycznego na 250 km/h.
• Uważa, że wykluczenie polskich producentów z przetargów jest nietypowe i szkodliwe.
• Twierdzi, że zmiany w przebiegu linii i postojach, m.in. w Kaliszu i przy CPK, pogarszają funkcjonalność węzła.
• Podkreśla, że projekt miał być ogólnopolski, a jego zdaniem stał się elitarny i mniej dostępny cenowo.

KONTEKST

Rozmowa z Jackiem Płazą, opublikowana 29-09-2025 w rynek-kolejowy.pl. Wypowiada się Patryk Wild, wiceprezes stowarzyszenia Tak dla CPK. Materiał ma charakter publicystyczno-opiniotwórczy.